A.N.E.P. Consejo de Educación Técnico Profesional. Educación Media Profesional. Electromecánica Automotriz. TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ.


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1 CÓDIGO DEL PROGRAMA Tipo de Curso Plan Orientación Área Asignatura Año A.N.E.P. Consejo de Educación Técnico Profesional Educación Media Profesional. Electromecánica Automotriz. TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ. Primer año (18 horas semanales) Plan 2004.

2 FUNDAMENTACION La Industria Automotriz es una de las áreas donde las innovaciones tecnológicas se verifican con mayor intensidad. Fundamentalmente, el mayor aporte en ello, proviene de los ámbitos de la Electricidad y la Electrónica. Las unidades automotrices que últimamente son volcadas al mercado, vienen equipadas cada vez con mayor número de dispositivos eléctricos y electrónicos con la finalidad de: obtener mejores prestaciones del vehículo mayor economía de combustible, minimizar la contaminación ambiental y maximizar la seguridad de los pasajeros. El servicio que requieren estos automotores, se basa principalmente en el diagnóstico mediante instrumental especifico, (multímetros, osciloscopios, etc), que registran mediciones eléctricas en dispositivos electrónicos. Por lo tanto, se requiere un operario con un nuevo perfil, el de Electromecánico Automotriz. Para ello debe sumar a su formación en Mecánica Automotriz, los correspondientes contenidos de Electricidad y Electrónica. OBJETIVO GENERAL El estudiante logrará las destrezas en las técnicas y el conocimiento inmediato aplicado, en la realización de tareas de mantenimiento, diagnóstico y reparación de motores convencionales a gasolina. Junto a estas competencias, logrará aquellas que le permitan realizar tareas de mantenimiento y reparaciones livianas en sistemas de transmisiones, al igual que las referidas a responsabilidad, seguridad, higiene, relacionamiento humano y cuidado del medio ambiente. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Asumir rol y ética del mecánico automotriz. Aplicar normas de seguridad en el trabajo, así como en la realización de este en equipos. Medir con calibre, micrómetro, alesómetro y peine de roscas. Roscar a mano con macho y terraja. Describir el funcionamiento del ciclo 4 tiempos. Describir el funcionamiento de los diferentes sistemas del motor. Desmontar controlar desgastes y montar componentes del motor. Poner a punto la distribución. Regular válvulas. Poner a punto el encendido. Desmontar, montar, reparar ó sustituir los componentes defectuosos del sistema de lubricación. Identificar fallas del sistema de lubricación. Describir el funcionamiento, desmontar, desarmar, armar y montar los componentes de un sistema de enfriamiento por agua y por aire, detectar fallas en el mismo y conceptuar la importancia del uso de anticongelantes. (2004) Página 1 de 9

3 Desmontar inspeccionar y montar los componentes del sistema de alimentación de combustible. Comprender el funcionamiento y función de un sistema de encendido, así como determinar el origen de fallas y reparar los componentes ó sustituirlos. Poner a punto el encendido con instrumentos apropiados. Desarmar, diagnosticar, reparar y armar: diferentes tipos de embragues, diferentes tipos de caja de cambios, eje propulsor y articulaciones, mecanismos diferencial. DURACIÓN: 576 horas. FRECUENCIA: 18 horas semanales. ORIENTACIONES METODOLÓGICAS. Se sugiere para la realización de las diferentes tareas, organizar a los estudiantes en grupos, esto sin descuidar la atención individual a cada uno de ellos. De esta manera se puede lograr un mejor aprovechamiento de herramientas y material didáctico y además permite al estudiante el logro de competencias relativas a: responsabilidad, solidaridad, honestidad, entre otros, tan necesarios actualmente y particularmente en el mundo del trabajo. Se recomienda para las prácticas, realizarlas en sistemas y mecanismos de tipo convencional. Las incorporaciones más recientes, fundamentalmente las que provienen de la electricidad y la electrónica, serán abordadas en el segundo año del curso. Las cargas horarias asignadas a cada unidad del programa, se realizan a modo de guía al docente, de acuerdo al nivel del grupo, recursos disponibles, e imprevistos. Destinará el tiempo a su juicio necesario para el abordaje de cada ítem, priorizando en todo momento aquellos de mayor importancia. Se sugiere que se destinen aproximadamente 12 horas a evaluaciones periódicas previamente planificadas por el docente. Los contenidos a evaluar serán aquellos que presenten mayor importancia para su aprendizaje. Se recomienda la coordinación con Tecnología así como con otras materias; de ser necesario utilizar el método de clase conjunta para desarrollar temas que así lo ameriten. No debe descartarse la realización de investigaciones coordinadas con áreas afines. EVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO. Se realizará una evaluación continua del proceso de aprendizaje de cada alumno, así como evaluaciones trimestrales. Se enfatiza que el instrumento a (2004) Página 2 de 9

4 utilizar, debe ser la práctica operativa, de los contenidos programáticos correspondientes. Las competencias cognitivas se evaluarán mediante informes escritos que incluyan la investigación en bibliografía, fichas técnicas y manuales. Por ser éstas transversales a la de la asignatura Tecnología, es conveniente que su evaluación se realice en forma conjunta por ambas asignaturas. Desde el comienzo del curso se procurará el logro de las competencias actitudinales descritas en los objetivos generales; esto se tendrá en cuenta en todo el proceso de evaluación. CONTENIDOS UNIDAD 1 UNIDAD AUTOMOTRIZ 10h. Competencia y ética del mecánico automotriz y su rol en la seguridad de los usuarios del vehículo. Reconocer diferentes tipos de vehículos. Identificar los sistemas que componen un automóvil. Clasificar los vehículos en base a la ubicación del motor, el tipo de transmisión y la carrocería. Reconocer motores utilizados en automóviles y sus principales sistemas. UNIDAD 2 EQUIPOS, HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DEL TALLER DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ 18h. Reconocer equipos de levantamiento: precauciones en su manejo. Reconocer diferentes máquinas: amoladora, taladro, compresores, etc. (precauciones en su manejo). Reconocer herramientas de mano. Afilar brocas aplicando las medidas de seguridad correspondientes. Instrumentos de medición. Mediciones lineales: en milímetro, pulgadas. Realizar cálculos de conversión entre ambas unidades. Identificar partes de un calibre, micrómetros y alexómetro con diferentes aprisiones. Realizar mediciones (interiores, exteriores y de profundidad) en milímetros y en pulgadas, utilizando calibres, micrómetro y aléxometro con diferentes apreciaciones. UNIDAD 3 MOTORES ENCENDIDO POR CHISPA 4 TIEMPOS 18h. Clasificación de motores por: Disposición y número de cilindros. (2004) Página 3 de 9

5 Formación de la mezcla. Ciclo de trabajo. Tipo de refrigeración. Movimiento del pistón Identificar los componentes. Funcionamiento del ciclo teórico y práctico. Identificar diferentes tipos de diagramas de distribución. UNIDAD 4 COMPONENTES FIJOS DEL MOTOR 60h Reconocer las partes en los distintos componentes, función y materiales. Desarmar, limpiar, inspeccionar, comprobar, reparar y armar el bloque motor, cilindros, tapas, cárter, etc. Reconocer cilindro integral y postizo (seco, húmedo) con ventajas e inconvenientes. Medir los componentes con instrumentos apropiados (alesómetro, regla, calibre de láminas, calibre). Medir los diferentes tipos de desgastes que se producen en los cilindros, fuerzas que actúan y las causas que lo producen. Reconocer los diferentes tipos de cámaras de combustión. Reconocer cárter: con aletas disipadoras y con tabiques. Normalizado de roscas. Medir roscas con peine. Roscar a mano con macho y terraja. UNIDAD 5 COMPONENTES MÓVILES DEL MOTOR 95h. Reconocer las diferentes partes de los componentes, función y forma. Desarmar, limpiar, inspeccionar, comprobar, reparar ó sustituir y armar pistones, pernos, aros, bielas, metales, cigüeñal, volantes, etc. Reconocer los diferentes métodos de controlar la dilatación en un pistón. Medir con micrómetro de exteriores. Conocer el efecto bomba de aceite de los aros. Controlar huelgo lateral y entre puntas. Controlar huelgo entre pistón y cilindros. Verificar el descentramiento del perno. Comprobar y medir la zona de mayor desgaste de las bielas. Conocer las características de los metales. Medir huelgo de cojinetes con plastigage. Identificar los esfuerzos a que está sometido el cigüeñal. Nota: todos los componentes deben ser controlados con el instrumental correspondiente, determinando el estado del mismo y su posible reparación o sustitución. UNIDAD 6 DISTRIBUCIÓN. 60h (2004) Página 4 de 9

6 Identificar los componentes, sus partes, su función, tipos y forma. Comprobar, desarmar, limpiar, reparar y armar los componentes del sistema (árbol de levas, botadores, varillas, válvulas, resortes, balancines, rodamientos y mando de distribución). Reconocer los perfiles de levas y esfuerzos a que están sometido. Identificar diferentes disposiciones de las válvulas en la culata. Identificar mandos para sistemas: S.V., O.H.V., O.H.C., D.O.C.H., ventajas e inconvenientes de cada uno de ellos. Desmontar componentes de la distribución. Examinar desgastes en piezas. Poner a punto la distribución. Eje balanceador armónico. Realizar cuadros de expansiones (motores dos, cuatro y seis cilindros). Regular válvulas. UNIDAD 7 LUBRICACIÓN. 30h Funcionamiento de los distintos sistemas de lubricación. Diferentes tipos de bombas. Identificar las características de los distintos sistemas de lubricación, sus componentes y función. Realizar el mantenimiento, desarmar, controlar, reparar ó sustituir y armar los elementos que componen el sistema a presión. Limpiar y verificar componentes y galerías. Identificar filtrado parcial y total. Cambiar aceite del cárter y verificar nivel. Cambiar filtro de aceite. Controlar componentes de ventilación del cárter. Disgnosticar el estado del motor mediante el control de presión de aceite. Controlar bulbo de presión de aceite. Identificar causas de consumo y perdidas de aceite. UNIDAD 8 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 18h. Funcionamiento, ventajas e inconvenientes de los distintos sistemas. Identificar los componentes, función. Realizar el mantenimiento, desarmar, controlar, reparar ó sustituir, montar los elementos que componen los distintos sistemas de refrigeración. Refrigerantes y aditivos. Cambiar correa del ventilador. Cambiar y/o reparar bomba de agua. Anomalías del sistema de refrigeración y causas que la producen. Controlar termostato. UNIDAD 9 ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE.18h (2004) Página 5 de 9

7 Identificar los componentes, misión y funcionamiento del sistema. Realizar el mantenimiento, desarmar, controlar, reparar ó sustituir y armar componentes: (depósito, bomba, filtro, cañerías). Diagnosticar y reparar fallas en el sistema. UNIDAD 10 CARBURACIÓN 45h. Identificar componentes de un carburador. Identificar los principales circuitos. Desmontar, desarmar, limpiar y armar un carburador. Controlar nivel de cuba. Regular mezcla de moderado Regular funcionamiento con analizador de gases de escape. UNIDAD 11 ENCENDIDO CONVENCIONAL. 57h Batería: Batería de acumuladores: constitución y funcionamiento. Identificar tipos de baterías que usualmente se comercializan. Conectar baterías en serie y en paralelo. Realizar mantenimientos de batería. Principio de funcionamiento de un encendido convencional. Identificar circuito primario y secundario de encendido. Controlar ángulo de contacto. Limpiar y calibrar bujías. Sincronizar encendido con lámpara estroboscopica. Detonación y autoencendido. UNIDAD 12 EMBRAGUE. 27h Funcionamiento, ventajas e inconvenientes de los distintos tipos de embrague. Identificar los elementos componentes, función. Controlar embrague de fricción de disco con muelles de presión. Controlar embrague de diafragma. Controlar embrague con disco único y múltiples. Identificar diferentes comandos de embrague: mecánico, hidráulico y neumático. Controlar y regular comandos de embrague. Diagnosticar fallas de funcionamiento en diferentes tipos de embragues. UNIDAD 13 RODAMIENTOS 9h Función de los distintos tipos de rodamientos. Desmontar y montar rodamientos. Realizar control y mantenimiento. Seleccionar el lubricante en función a las especificaciones. Realizar precarga de rodamientos cónicos. (2004) Página 6 de 9

8 Detectar fallas de rodamientos. UNIDAD 14 CAJA DE CAMBIOS 48h Identificar componentes y función de cajas de cambios mecánicas de tres y dos ejes por engranajes desplazables y sincronizado. Identificar diferentes tipos de sincronizado. Desmontar y montar caja de cambios. Diagnosticar y reparar componentes. Seleccionar el lubricante apropiado. Identificar y realizar mantenimiento en un mecanismo 4 x 4. Control, mantenimiento y reparación de comando de caja. UNIDAD 15 EJE PROPULSOR / ARTICULACIONES 18h Identificar diferentes tipos de articulaciones y su función. Desmontar y montar articulaciones cardánicas homocinéticas y tricetas. Detectar fallas en el conjunto de articulaciones y ejes, causas que la producen y trabajos a realizar. UNIDAD 16 MECANISMO DIFERENCIAL 22h Identificar componentes y función. Describir funcionamiento del conjunto mecánico. Identificar los dentados que se emplean. Desarmar y armar conjunto diferencial. Detectar fallas en el mecanismo. Regular el conjunto piñón - corona y mecanismo diferencial. Identificar bloqueo manual y automático del diferencial y su funcionamiento. Seleccionar el lubricante apropiado. BIBLIOGRAFÍA SUGERIDA PARA EL DOCENTE. - MECÁNICA DEL AUTOMÓVIL. Autor: William Crouse. Editorial: Marcombo. - ENCICLOPEDIA DEL AUTOMÓVIL. Autor: M. De Castro. C.E.A.C. -TECNOLOGÍA AUTOMOCIÓN 4 Y 5. Colaboradores: Ángel Sanz Gonzales. Proyecto y dirección: Edebé. - MANUAL PRÁCTICO DEL AUTOMÓVIL (El motor) - MANUAL PRÁCTICO DEL AUTOMÓVIL (Mecanismo de propulsión y marcha) (2004) Página 7 de 9

9 Autor: Werner Schwoch. Editorial: Marcombo. A.N.E.P. - ELECTROMECÁNICA DE VEHÍCULOS (MOTORES). Autor: J.M. Alonso. Editorial: Paraninfo. - TECNOLOGÍA DEL AUTOMÓVIL. Autor: Vohner Max y otros. Editorial: Reverté. - MANUAL DE REPARACIONES DE DIVERSAS MARCAS. BIBLIOGRAFÍA SUGERIDA PARA EL ALUMNO. - MECÁNICO DE AUTOMÓVILES Colecciones Básicas Cinterfor. - TECNOLOGÍA AUTOMOCIÓN 4 Y 5. Colaboradores: Ángel Sanz Gonzales. Proyecto y dirección: Edebé. - MECÁNICA DEL AUTOMÓVIL. Autor: William Crouse. Editorial: Marcombo. (2004) Página 8 de 9

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